打造"样板线路"，中欧班列(郑州)在重庆推广河南经验！

五年时间，中欧班列（郑州）一路驰骋，越跑越快，飞驰的班列让古老的丝绸之路重新响起了中欧贸易的“驼铃”声。

10月16日，国家发展改革委召开中欧班列建设现场会暨专题协调会，作为中欧班列（郑州）主体运营单位，郑州国际陆港开发建设有限公司作典型发言，介绍推广“河南经验”。

据介绍，中欧班列（郑州）目前每周“去八回八”往返均衡开行，其中中欧班列（郑州—汉堡）每周去程六班回程六班，中欧班列（郑州—慕尼黑）每周去程二班回程二班，2018年全年计划开行700班，前三季度共开行512班（273班去程，239班回程），超过去年全年总和，占中欧班列开行总量的三分之一。

“中欧班列（郑州）总载货量、业务覆盖范围、往返均衡对开等市场化综合运营能力在中欧班列中处于领先地位。”郑州国际陆港总经理赵文明自豪地说，中欧班列(郑州)已形成境内境外“1+N”枢纽和沿途多点集疏的格局。在境内，班列货源地已覆盖全国四分之三的省份；在境外，班列网络已遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家的126个城市。

在赵文明看来，中欧班列（郑州）之所以领跑全国，主要在于郑州国际陆港不断创新发展：注重科技创新，打造“数字班列”，建立了班列运行信息交换机制，降低运输成本、提高运输效率；发展多式联运，全程“门到门”服务，以全方位服务而不是以高额补贴低价揽客来吸引货源；着眼市场化运营，拓展班列国际冷链等增值服务，“运贸一体”发展。

中欧班列(郑州)除了货值、货重在中欧班列中名列前茅外，也是全国第一家开发冷链运输的班列，其形成了独有的核心价值。

“每个集装箱的实时温度都可以在这里监测到，而且还可以控制，除此之外，目前国际陆港公司自有冷藏冷冻仓库5000平方米，郑州国际陆港开发建设有限公司副总经理石文松介绍。

此外，郑州国际陆港依托中欧班列(郑州)和卫星定位系统云服务信息平台，能实现郑州到欧洲1万公里以外的国际冷链物流、国内干线冷链物流、城市冷链物流配送等。

在推进“一带一路”建设的战略大背景下，陆港公司下一步将主动融入郑州市国际商都建设规划，紧抓中国(郑州)跨境电子商务综合试验区获批机遇，加快将郑州国际陆港打造成“四港一体”多式联运的现代综合交通枢纽，并实现向国际商品展示交易集散中心的转型升级。

据了解，郑州国际陆港计划近日陆续开通郑州至比利时（列日）国际班列和郑州至越南（河内）的东盟线路国际班列，并在今年内实现常态化往返开行，构建班列线路网络体系。此外，创新机制模式，全面建设“数字班列”，融入多式联运国家示范工程项目建设，提高“一单制”和“门到门”服务效能，进一步节省物流成本，推进市场化，不断擦亮“河南名片”，助推“一带一路”建设走深走实。